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冲击压路机压实影响深度和性能特点

2018-5-27    来源:    作者:  阅读:次  【打印此页】

目前冲击压路机一般都注明压实影响深度为1~5m,但无据可查,在河北宣大高速公路和浙江嘉兴路段分别测得影响深度为4m和2.5m以上的结果。冲击式压路机的影响深度和加固深度对于不同填料是不同的,需要大量试验工作来确认。增加压实过程可使填料体得到最大限度的压实,且影响深度随压实遍数的增加而递增。
     根据京福高速公路南平西芹大桥及接线工程(NLA2标段)试验段及厂方提供的其它工程实践资料证明,冲击压实技术具有以下性能特点。
    1、对填料含水量要求较宽传统的压实方法要求填料具有最佳的含水量,而冲击式压路机对填料含水量要求较宽,可在上下两个方向放宽3%~5%。基本上回填天然土刮平后就可以进行碾压,特别是干旱或半干旱地区其优越性更为明显。这些地区填料天然含水量很低,有的几乎为0%~1%,只需表面洒少量水冲击式压路机就可碾压,大大减少压实用水,降低了施工费用。
    2、填方厚度大、影响深度大传统的压实方法其填方必须对原地表进行处理后再分层填料碾压,每层填料厚度为0.3~0.5m,施工周期长、成本高。而冲击压实技术可在原地面(旧公路)直接碾压后进行填料碾压,每层填料厚度达0.6~1m以上,取代了开挖换土和分薄层碾压的方法,实现了高效率施工。
    3、压实速度快、效率高冲击式压路机每小时的碾压压实面积是传统压路机的4倍,而其压实体积是传统压路机的8倍,在大作业场地碾压施工更能充分发挥快速的功能。
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